真正有货源的物流公司都在库房办公，而且是有出货压力的，最怕没车送货误事。这种三方公司投资小风险低，比较适合题主这种有货源不太熟悉物流流程的初次创业人员，熟悉运作流程后，有利润为了能长远发展，可以在物流市场附近租间办公室视业务量配置工作人员，注册物流公司。
1、加盟德邦物流怎么样？
我开过合伙人网点，在陕西。2015年9月份签约的，属于市场比较好的县，2016年3月份开业，连装修，买货车，三轮车，房租，花了15万左右，然后就是开业到2016年10月份，货量有了比较大的增长，基本能保本了，到2017年2月转手33万转让出去，就我知道的，现在的老板，也是只保本，赚钱很难（德邦的资金池，做过合伙人的都知道，坑的没法，就和赌桌上的钱一样，挣的钱都在里面滚。
当天一到货，到付的运费直接扣，当天送的货，提成第二天就返给你，但是如果有罚款，也是直接就扣，钱永远在资金池里面滚，滚的你自己都不知道挣的钱到哪里去了）。你现在如果做德邦，基本都是市场很差，合伙人退网了，或者现在的老板不挣钱想转让的，不建议你做，当然如果你本身在快递物流行业做过，有闲钱，又没有更好的项目，你可以试下。
2、现在4米2的箱货加盟物流公司怎么样？
随着国家取消了4.2米车辆的营运资格证大力发展蓝牌货运车辆以后，很多新兴的第三方物流公司出现了，不管是带车加盟收取加盟费也好，或者是在物流公司代购车辆也好。司机师傅都需做全面的考察，下面我会告诉你为什么！！！目前市面上的第三方物流公司，一部分是只卖车而没有真正货源的，买过车后没有货干。一部分是收取加盟费后有少量货源，但是不够司机分的而且运费价格较低，运费结算不及时！真正合作大厂货源的物流公司并不是没有，但是需要我们认真的全面的考察分析，筛选对比！大家都知道物流公司的车比自己买的都贵一万多块钱，
但是只要能挂靠到真正有实力的物流公司也是无可厚非的。因为咱们花十几万买辆车最终目的是为了挣钱！如果少花了一万多块钱但是没有活那是很不值得的，只有有活干才能把尽快回本以及盈利！有实力的物流公司个人感觉加盟费回比其他公司高！！！他们对接货源或许需要交押金或者保证金之类的，另外每个货源地都有他们公司的调度，几十个调度每月的开支也是一笔不少的费用！肯定都是全在加盟费里面的！目前大企业需要4.2车辆，例如一个公司每天需要几十台车，他们自己联系起来也很麻烦，联系不到货物出不去耽误销售，另外结算运费也很麻烦，大企业对接了物流公司之后，完全只需要跟物流公司单独联系即可！何乐而不为呢！货物出不去，发生意外造成的损失，包括需要开税票都是由物流公司去完成的，司机个人不可能给企业办这些事情的！挂靠公司出任何事情有公司出面解决，咱们何乐而不为呢！抱团取暖远远比个人单打独斗好的太多了太多了！但是最重要的一点，务必一定要考察好这家物流公司的实力！哪怕是浪费几天时间也值得！。
3、一直想自己开一个物流公司，目前有一部分货源，但是没有运输网络怎么办？
看了大家的评论，感觉不太符合物流的现状，作为一名从业物流10年的会计，我谈下看法，传统意义上将物流分为专线与三方:专线指的是有专门的运输线路，在发货城市有档口收货，货物达到一定数量后用大车拉至到货城市，在到货城市档口卸货用小车分流。这种类型的公司至少有1台以上的自有车辆，还要有社会车辆满足货物提货分流需求，由于要设立两个以上的档口且配置相应人员，所以费用高，投资大，一般开设1条专线至少100万元以上的启动资金；三方指的是有货源的公司，将货物从工厂拉至专业的物流市场分发至各个专线公司，由专线公司运输至发货人指定的收货人处，这种公司不用租档口，可以只租办公室，配置1名调度人员安排车辆提发货，1名客服做货物跟踪回单整理对账收款，不用购买车辆，可以在调车平台比如货拉拉运满满等请社会车辆完成短途运输，这样的公司投资小风险低，有货源一般不超过5万元即可启动。
