在战机划代方面，第一代到第二代之间的划分是相同的，美俄两国出现分歧的是在二代到三代的划分上。苏-35在航电上的能力是毋庸置疑的，其航电系统采用更先进、使用带有矢量喷口的发动机，然而苏-35在动力和飞控上的亮点却与其航电能力相比就略显逊色，这也是导致其在机载武器领域的潜力有限的最重要的原因，不仅如此，苏-35本身的电子战能力有限，只能通过为其搭配更多外置吊舱的形式，提升战机的战场生存能力。
1、战斗机的划代标准是什么？
歼20作为目前我国自主研发制造的最新型战斗机，已经开始逐渐地装备我国空军。关于它的划代问题网上有很多版本，有人说是四代机，又有人说是五代机，让很多小伙伴不知所措，一脸茫然，事实上他们说的都对，歼20既是四代机也是五代机。只是划分的体系有所区别罢了，以美国战机的划分体系来说，歼20属于四代机，而以俄罗斯战机的划分体系来说，歼20则属于五代机，
战斗机的划代是这样子的，第一代战机是以上世纪四十年代后期美国F-86、F-100,苏联米格-15、米格-19及我国歼-5、歼-6为代表的亚音速战斗机，其主要武器为航炮及第一代空空导弹。第二代战机是以上世纪五十年代到七十年代美国的F-104、F-4，苏联的米格-21、米格-23及我国的歼-7、歼-8为代表的战斗机，这时候的战斗机最大速度已经能达到2.5马赫左右，并安装新一代机载雷达和新的火控系统，配备新一代空空导弹，
第三代战机是从上世纪70年代至今以美国F-15、F-16、F.A-18，前苏联的米格-29、苏-27及我国的歼-10、歼-11为代表的战机，这一代战机虽然说在最大飞行速度上没有太大的突破，但是其机动性及作战理念已经发生了巨大的改变。加装了新一代机载雷达、火控系统及综合航电系统的三代机，已经开始侧重于超视距作战，传统的狗斗方式已经被边缘化，
四代战机的技术概念最早是由美国提出来的，其具有五大标准，美国称其为“5S”。第一个标准：战机隐身性，极低的雷达反射面积，例如美国的F-22，其正面雷达反射面只有0.00001平方米，侧面为0.0001平方米，普通的雷达很难探测到，第二个标准：超音速巡航能力，即在不开发动机加力的前提下实现超音速飞行。第三个标准：超机动性，即在大仰角状态下实施对飞机的有效控制，以保证掌握近距离空战的主动权，
第四个标准：超视距攻击，即凭借先进的雷达以及自身的高隐身性对敌军实施先敌发现、先敌锁定、先敌攻击。第五个标准：信息化，即增强战机的战场态势感知能力和与友军的通信及战术配合能力，使战斗机在空中不再是一机或者几机在战斗，例如F-22所配备的数据链，目前国际上通用的战机划代方式便是美国的“5S”标准。目前世界上能达到这一标准的战斗机有，美国的F-22、F-35，中国的歼20、歼31，俄罗斯的T-50，
在战机划代方面，第一代到第二代之间的划分是相同的，美俄两国出现分歧的是在二代到三代的划分上。美国的F-111和苏联的米格-23均是当时世界上典型的可变后掠翼战机，因此俄罗斯将这种美国体系里的二代战机单独分为一类，称其为第三代战机，而之后美系划分的第三代第四代就成了俄罗斯所谓的第四代第五代，因此，才会有网上关于歼-20战机划代的差异，而事实上，无论是五代还是四代其本质上是一样的。
2、苏-35和苏-37有什么区别(除了有无鸭翼)，它们各自的用途？
我们大家都知道，虽然俄罗斯是强大的军事大国，但由于其经济一直不太景气，所以和时常与俄罗斯较量军事装备的美国相比，美国还是略胜一筹，于是乎，即使俄罗斯生产的武器在国际上总体而言受到好评，但是总是有国家对其”指指点点“。据越南媒体报道，越南某军事专家对俄罗斯两大代表性战斗机——苏-35和苏-57进行了批评，称这两款战斗机时犯了过于注重战斗机的机动性因素的重大错误，
号称”处在最符合俄罗斯本国国情的平衡点“的“苏-57”由于传承了苏式飞机高机动性的气动外形特点，且着力突出发动机、气动外形、飞发一体化控制、飞控技术等方面优势，所以在机动性方面堪称”世界一绝“，但同时，事物的两面性也决定了它淡化了对隐身性能和超音速巡航的追求。而且苏-57战机现在计划是一边边配发一边测试，其不可控因素因此增多，比如在2013年航展上双机编队演练过程中，就发生了一架飞机发动机着火的重大案例，可见它在技术上也存在着很多不足。
